پس از آشنایی با پارامتر های بال، نوبت به این میرسه که با الگوی جریان روی بال هواپیما آشنا بشیم… خب مهمترین موضوعی که جریان روی ایرفویل رو با جریان روی بال متمایز می کنه ابعاد جریانه… به عبارتی جریان در بال سه بعدی می شه…
جریانی که در بعد سوم (در طول دهانه-span بال ) ایجاد میشه ناشی از ایجاد گردابه هاییه که در نوک بال ایجاد میشوند…. دلیل به وجود آمدن گردابه ها هم، اختلاف فشار سطح زیرین و رویین بال هست که در نوک بال، باعث بالا آمدن جریان زیری به روی بال و گردش جریان میشه:
قبل از بررسی این تغییرات و نمودارهای مربوطه با مهمترین پارامترهای بال باید آشنا بشیم…اگه بخوام «بال هواپیما» رو خیلی ساده بیان کنم باید بگم بال امتداد یافته یک «ایرفویل» هستش…در ایرفویل ما جریان دوبعدی رو بررسی می کردیم ولی در بال، جریان سه بعدی میشه و مسائل دیگه ای هم در میان میاد که باعث میشه نمودارها و مقادیر تغییر کنن…