skyseer

چشم آسمان:

                   

در فیلم زیر عملکرد پهپاد چشم آسمان را مشاهده خواهید کرد. این پهپاد به منظور گشت و شناسایی طراحی شده است. به نظر ساختار ساده ای دارد و بال و بدنه آن قابل جداسازی و حمل و نقل آن کم دردسر است:

fire shadow

تکنولژی جدید شرکت MBDA:         

sلاح ها روز به روز پیشرفته تر و هوشمند تر می شوند. Fire Shadow پرنده مرگباری است که توسط شرکت فرانسوی MBDA ساخته شده است و یک موشک کوچک و سبک به شمار می آید که می تواند توسط یک سرباز پرتاب شود.

فناوری کاهش نویز در هواپیما

                                  

غشاء  سبک وزن به طور قابل توجهی می تواند نویز هواپیما را در پرواز کاهش دهد

 سفر با هلیکوپتر یا هواپیما می تواند یک تجربه پر سروصدا از پرواز برای مسافران باشد. اما محققان یک غشاء آماده بهره برداری نموده اند؛ که می تواند به منظور کاهش شدید نویز فرکانس پایین نفوذی به کابین, در داخل هواپیما گنجانده شود

X-37B boieng

هر آنچه که ما از x-37B می دانیم!

sikorksy s-97

s-97 raider(sikorksy) "رایدر"در اولین پرواز:

Aircraft hack

خبر گذاری فارس:

یک محقق امنیتی آمریکایی موفق به کنترل سیستم تفریحی یک هواپیما و سپس هک کردن موتور های آن شد،امری که به وی امکان داد هدایت یک هواپیما را در آسمان برای مدت کوتاهی در اختیار بگیرد.

پلیس فدرال آمریکا،اف بی آی نیز این موضوع را تایید کرده است.

کریس رابرتز که از محققان مشهور ایلات متحده است،در ماه فوریه نیز به اف بی آی اعلام کرده بود که وی در پرواز های متعددی موفق به هک سیستم های تفریحی هواپیما های گوناگون شده است.بر اساس اسناد منتشر شده وی در سال های ٢٠١١ تا ٢٠١٤ توانسته ١٥تا ٢٠ هواپیما را هک کند.

پلیس اقدامات وی که امنیت مسافران را به خطر انداخته تقبیح کرده و آن را روش درستی برای انجام تحقیقات امنیتی ندانسته است.هک کردن هواپیما ها تا حدی که منترل آنها از دست خلبان خارج شود،تاکنون سابقه نداشته و این امر نشانگر ناامنی فراوان سیستم های رایانه ایی مورد استفاده از آنهاست.

atmospheric flight on venus

در ادامه خبر هواپیما ونوسی شرکت نورثروپ گرومن مقاله ایی را از سازمان aiaa براتون میزارم جهت آشنایی بیشتر با جو و خواص آیرودینامیکی ونوس که تا کنون بررسی شده اند.

امیدوارم اموزشی و کاربردی باشد.

دریافت فایل مقاله

Northrop grumman venus inflaatable

شرکت نورثروپ گرومن قصد دارد تا هواپیمایی قابل باد شدن را به ونوس بفرستد.

glide distance 2

با سلام

در ادامه مقاله glide distance پی اد فی نوشته ام که به خوبی این مقاله را توضیح می دهد.

امید وارم آموزنده و آموزشی باشد.

http://s3.picofile.com/file/8188029876/glide_distance2.pdf.html

Software bug'787

باگ نرم افزاری ٧٨٧ می توانست سبب از دست دادن کنترل این هواپیما در ارتفاع متوسط شود.

سازمان FAA اخطاری برای هواپیما ٧٨٧ بویینگ منتشر نمود،در ادامه این سازمان می گوید که اختلال نرم افزاری این هواپیما می توانست به طور ناگهانی تمام سیستم های الکترونیکی هواپیما را خاموش کند و به همین دلیل خلبان کنترل تمام هواپیما از دست دهد.

این سازمان علت انتشار این اخطاریه را جلوگیری از دست دادن تمام سیستم های کنترلی که از اختلال نرم افزاری موجب می شود اعلام نمود.

این باگ نرم افزاری خودش را در آزمایش،آزمایشگاه سازمان FAA نشان داد.

در پی این مشکل ژنراتور اصلی این هواپیما هر ٢٤٨ روز یکبار یا ٨ ماه یک بار به حالت fail safe می رود. 

بعد از چند روز استفاده از این مد ژنراتور تمام چهار ژنراتور هواپیما مورد آزمایش قرار گرفته با هم خراب می شوند.

اگر این مشکل در حین پرواز یا در حین برخاستن یا در حین نشستن اتفاق می افتد می توناست فاجعه آمیز باشد.

خوشبختانه راه حلی موقتی پیدا شدهاست و آن هم این که سیستم قدرت هواپیما را به صورت دوره ایی خاموش کنند!

بر اساس ثبت سوابق بویینگ تمام ناوگان این هواپیما از قبل به صورت روتین(عملی معمول)این کار را می کردند، پس خطر قریب الوقعی برای از دست دادن برق هواپیما وجود ندارد.

بویینگ در صدد رفع این مشکل است.

اگر چه که این اخطار بیشتر روی نتایج مثبت ثبت شده بویینگ ٧٨٧ تاثیر بدی گذاشته است و نه روی ایمنی فنی این هواپیما.

 در آخر باید گفت این خطا هم به سه خطای گرفته شده توسط سازمان های امنیتی و FAA که گرفته اند اضافه می شود.