در حالت کلی فن به مجموعه ای از پره های دوار گفته می شود که تعداد ان معمولا از پره های ملخ بیشتر است. فن را می توانید همه جا ببینید. همین پنکه های معمولی یا سقفی که در خانه همه هست نوعی فن محسوب میشوند. معمولا تعداد پره های فن حداقل از ۳ تا شروع میشود و بسته به کاربرد بیشتر هم میتواند باشد… در برخی نمونه ها، فن درون یک داکت قرار دارد که در این صورت کارایی فن بالا میرود و معروف به داکت فن هستند.
در فیلم زیر عملکرد پهپاد چشم آسمان را مشاهده خواهید کرد. این پهپاد به منظور گشت و شناسایی طراحی شده است. به نظر ساختار ساده ای دارد و بال و بدنه آن قابل جداسازی و حمل و نقل آن کم دردسر است:
در این قسمت با انواع دیگری از ایرفویلها آشنا می شویم:
ایرفویل انحنادار: این ایرفویل ها دارای انحنا هستند. یعنی به غیر خط وتر، خط دیگری به نام خط انحنا (camber line) وجود داره که فاصله سطح بالایی و سطح پایینی ایرفویل از این خط یکی هست. در ایرفویل متقارن این خط منطبق بر خط وتر می شد:
دریافت برنامه 
طراحی هواپیما
اولین مسئله مورد توجه در طراحی هواپیما تخمین وزن اولیه آن است،سعی می کنیم نکات موجود در این مقوله را در چند نوبت برای شما شرح دهیم.
sلاح ها روز به روز پیشرفته تر و هوشمند تر می شوند. Fire Shadow پرنده مرگباری است که توسط شرکت فرانسوی MBDA ساخته شده است و یک موشک کوچک و سبک به شمار می آید که می تواند توسط یک سرباز پرتاب شود.
آشنایی با ایرفویل-3
نکاتی درباره نمودار «ضریب برآ – زاویه حمله»
زاویه حمله واماندگی : زاویه حمله ایست که در آن واماندگی رخ می دهد و در نمودار متناظر است با زاویه حمله ای که در آن ضریب برا ماکزیمم می شود. طبیعی است که هر چه قدر این زاویه بزرگتر باشد برای ما مطلوب تر است زیرا هواپیما می تواند در زاویه حمله بیشتری پرواز کند و قابلیت مانورپذیری بیشتری پیدا می کند.
بیایید با دیگر مشخصات و داده های ایرفویل آشنا بشویم… ایرفویل ها در واقع یک تعریف هستند و از داده های آنها در عالم واقعی استفاده می شود….ایرفویل ها با بال هواپیما یک فرق اساسی دارند و آن اینست که بال هواپیما یک بال متناهی است در حالی که ایرفویل بال نامتناهی است و این فرق اساسی باعث می شود که ضرایب برآ، پسا و گشتاور در این دو برابر نباشد.
